火车票软铺有几层什么样子的

火车卧铺分为软卧和硬卧两种。

硬卧有三层,分为上、中、下三层。

在我国,尽管硬卧车的型号以及列车的类别各有不同,但是,硬卧车内部的布局几乎相符。一般的硬卧车都三层铺位,每个车厢的内部由隔断隔开,共计11个隔断,每个隔断相对2组铺位共计6个铺位。

因此,一节硬卧车内共66个铺位,每个隔断的下铺之间都有小的桌子,在两组铺位之间的隔断处,设有供旅客攀爬的梯子,进行上下。

普通软卧:4人一个包厢,分上、下铺位,提供热水瓶,环境安静,没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。

高级软卧:高级软卧2人一个包间。

扩展资料:

经常乘坐火车卧铺的人都知道,上车后必须在一小时之内拿火车票换卧铺牌,下车前再把用牌换回车票。这就是中国铁路系统已经实施多年的换票制度。

这样换来换去的作用。据了解,主要是为了便于统计铺位销售情况。乘务人员用牌把车票换过来,集中在一起汇总,看看一共售出了多少卧铺,并预判下面哪一站还可以再空出多少来,以便于及时销售。

从这个意义上说,换票制度完全是从自己角度出发的,是一种彻头彻尾的利已行为(有很用人利用这个赚钱啊,铁老大嘛)。不过,也方便了从中间上车的乘客,或者想换卧铺的乘客及时可以买到卧铺票。

铁路部门如此一来,确实方便了自己,但给广大乘客带来了什么呢?按路方规定,如果乘客上车后没有及时换牌,过一个小时后他的卧铺就有可能被列车员卖掉,而且“责任自负”,因此常给乘客造成经济损失。

还没等到站,乘务人员就早早把旅客弄醒换票,严重影响了乘客的正常休息。当然,这个也可以提醒到站了,还未醒的乘客。

当然,直达特快列车的卧铺不需要换卡。

首先我们必须知道,列车员把你的车票放在类似文件夹里,你车票上的铺位是哪组哪铺,她就把你的票插在夹子里相应的位置。这样全车厢旅客的到站及铺位使用情况一目了然。

1、对卧铺位情况及旅客到达到站情况进行全面掌握,便于管理。特别在目前铁路运能这样紧张的情况下,卧铺有效地运用可给更多的旅客带来方便,同时也为铁路得到更多效益,一举两得的事。

如果铺位是空的,而一些旅客想用卧铺却无法办到,这不是浪费吗?

2、卧铺车是为一部分旅客在旅途中提供很好休息的一种车辆,(否则全部使用硬座车乘运的旅客还多些,卧铺车定员60多人,而硬座车定员100多并还可适当超员。)在卧铺车上是不能大声喧哗的,特别在夜间更是如此。

火车到站时,硬座车厢的列车员可以大声喊话,提醒旅客到站下车,而卧铺车的列车员则不能,必须一个一个地叫醒旅客。否则会影响别的旅客休息。

直达特快列车的卧铺不需要换卡。问题就在直达上,火车从甲地到乙地中间无旅客办理站。中途无停靠站,列车员也无需提醒旅客下车。

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最后更新于 2022-08-14 14:21:08
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